Parkeren van elektrische auto’s vraagt om strengere brandveiligheidseisen voor ondergrondse parkeergarages

Het gebruik van elektrische auto’s neemt in hoog tempo toe. Recente incidenten roepen steeds vaker de vraag op hoe brandveilig het parkeren en het elektrisch laden van deze auto’s in de ondergrondse parkeergarages zijn.

Deze ontwikkeling is zo recent, dat alle risico’s op brandgevaar nog lang niet in kaart zijn gebracht. Wel staat vast dat risico’s anders en groter zijn dan bij auto’s op fossiele brandstof en dat de huidige wet- en regelgeving hierop nog niet zijn ingericht. Parkeren en opladen van elektrische auto’s in ondergrondse parkeergarages vragen in feite om strengere brandveiligheidseisen. Toepassingen om aan die toekomstige eisen te voldoen, kunnen nu al in het ontwerp meegenomen worden. Een voorbeeld hiervan is de bouw van een ondergrondse privé-parkeergarage voor 64 parkeerplaatsen, die wordt gebouwd onder een nieuw appartementencomplex met 46 woningen in het centrum van Berlicum. Tegen het plafond van de parkeergarage zijn de sterk brandwerende Multiporplaten van Xella toegepast. Deze voldoen aan de huidige en ook aan eventuele toekomstige extra brandveiligheidseisen voor parkeergarages.

Montage Multipor

 

Speciale aandacht voor brandveiligheid

Kim van Cauter, architect van architectenbureau Echo Architectuur uit Eindhoven, is bij de nieuwbouw van het appartementencomplex in Berlicum betrokken. Hij legt uit dat bestaande parkeergarages niet ontworpen zijn voor nieuwe ontwikkelingen op het gebied van brandveiligheid. “Groeiend gebruik van elektrische auto’s vraagt dan ook speciale aandacht voor de brandveiligheid van parkeergarages”, zegt hij. “Technologische ontwikkelingen lopen immers voor op wet- en regelgeving. Duidelijk is wel dat er andere risico’s in een parkeergarage ontstaan als elektrische auto’s in brand vliegen, zoals enorme rookontwikkeling door brandend kunststof en smeulende accu’s. Als architect kun je bij de bouw van een parkeergarage al rekening houden met mogelijke brandveiligheidsmaatregelingen”, licht Cauter toe. Volgens het huidige Bouwbesluit moet een parkeergarage compartimenten bevatten.

Brandcompartiment

Op dit moment wordt in Nederland volop discussie gevoerd over hoe de brandveiligheidseisen van parkeergarages aangescherpt moeten worden. Duidelijk is dat een compartiment van 1000m2 60 minuten brandwerend moet zijn. Bij grotere garages is de regelgeving voor brandveilige parkeergarages minder duidelijk. “Bij deze parkeergarage in Berlicum, die alleen door de bewoners wordt gebruikt, hebben we ingezet op brandbeheersing van een eventuele branduitbraak. Vandaar dat deze garage is opgedeeld in twee compartimenten van 1000m2”. Op aanraden van Van Cauter is gekozen voor Multipor. Deze cellenbetonplaten zijn met name geschikt in constructies met bijzondere brandveiligheidseisen.

Parkeergarage met een brandwerend Multipor plafond

 

Brandveiligheidseisen

Tim Kornuijt is als construction supervisor vanuit Xella nauw betrokken bij de nieuwbouw van dit appartementencomplex in hartje Berlicum. De parkeergarage voor de bewoners maakt onderdeel uit van dit project. In de plint wordt een commerciële ruimte voor winkels met een oppervlakte van 2500m2 gerealiseerd. Kornuijt legt uit dat Multipor een ultralicht, natuurlijk isolatiemateriaal is, gemaakt van kalk, cement, zand en water. “Deze cellenbetonplaten zijn zeer akoestisch en thermisch isolerend en hebben een zuivere minerale samenstelling. Ze bevatten geen vezels of kunststoffen”, legt hij uit. “Multipor en de speciale Multiporlijmmortel waarmee we de platen bevestigen, zijn onbrandbaar.” De platen behoren tot brandklasse A1 en de lijmmortel tot klasse A2 conform EN 13501-1. De materialen verspreiden bij brand geen schadelijke gassen, ook niet bij extreem hoge temperaturen. “Multipor draagt ook sterk bij aan de brandwerendheid van de winkels en de appartementen boven de parkeergarage. Het materiaal is dus heel geschikt voor parkeergarages”, legt hij uit.

Complex ‘Aan het plein’ in Berlicum, foto Aannemersbedrijf Hoes

 

Meerdere Xella-toepassingen

Tino van der Velden is projectleider bij Van der Heijden bouw en ontwikkeling uit Schaijk, de hoofdaannemer van het nieuwe appartementencomplex in Berlicum. Van der Velden vertelt dat voor dit omvangrijke nieuwbouwproject naast Multipor ook andere bouwmaterialen van Xella zijn toegepast. “Voor de binnenspouwbladen en dragende woningscheidende wanden in de appartementen hebben we de Silka elementen geplaatst. De niet-dragende binnenwanden van de appartementen zijn uitgevoerd in Ytong binnenwanden.” Van der Velden geeft aan dat met deze toepassingen snel gebouwd kan worden. “Bij Van der Heijden geloven we dat bouwen ook anders kan. We zijn daarom altijd op zoek naar manieren om slimmer, sneller en beter te bouwen.” Het bouwtempo van dit appartementencomplex ligt op vijftien dagen per bouwlaag van vijftien appartementen, die zijn verdeeld over drie batches van vijf appartementen. Het woningbouwproject ligt pal aan het belangrijkste plein in Berlicum. Van der Velden: “We hebben met een forse logistieke uitdaging te maken om het vele bouwverkeer van en naar het plein in goede banen te leiden. De opslagruimte voor bouwmaterialen is beperkt. Dat betekent dus dat we met onze bouwpartners strikte afspraken hebben gemaakt om de bouwmaterialen just in time op de bouw aangeleverd te krijgen. Dat is perfect gelukt”, geeft hij aan. “De bouwmaterialen van Xella worden bij elke levering, precies op tijd op de juiste plek aangeleverd, zodat we er direct mee aan de slag kunnen. Dat werkt voor een aannemer bijzonder prettig”, aldus Van der Velden.

Het appartementencomplex met parkeergarage en winkelruimtes worden in januari 2021 opgeleverd.

 

Bron: Xella

 

 

Rijksmonument De Doelen krijgt groen en multifunctioneel dak

De gemeente Rotterdam gaat het platte dak van congres- en concertgebouw de Doelen voorzien van groen en waterberging. Het ontwerp voor het dak is gemaakt door Kraaijvanger Architects en het beplantingsplan door Deltavormgroep in samenwerking met Cruydt Hoeck.

De Doelen heeft een plat dak van 2.581m². Rotterdam wil dit gaan bedekken met een grote variatie aan groen. Tevens komt er de mogelijkheid voor waterberging bij hevige regenbuien, met een capaciteit van 300m³. Volgens Rotterdam is dit “de eerste keer dat een groot gemeentelijk gebouw en rijksmonument in het hart van de stad een multifunctioneel dak van deze omvang krijgt.”

Planten, dieren en water

De gemeente wil een grote variatie aan planten op het dak. De begroeiing moet gaan bestaan uit verschillende soorten inheemse kruiden, bollen, siergrassen, planten en heesters. Verder komen er vijf insectenhotels. Zo moet het dak onder andere bijen, vlinders en vogels aantrekken en bijdragen aan een grotere biodiversiteit in de stad.

Onder de beplanting wordt een systeem met kratten aangebracht, dat regenwater opslaat. Het water wordt afgevoerd tijdens regenbuien en bij droogte gebruikt om de beplanting op het dak van water te voorzien.

Niet publiek
Aan de zijde van het Schouwburgplein komt een houten vlonder van 480 m², die bestemd is voor educatieve en sociale activiteiten. Het dak is niet toegankelijk voor publiek, meldt de gemeente, maar ze onderzoekt de mogelijkheden voor rondleidingen.

Het ontwerp voor het groendak is gemaakt door Kraaijvanger Architects. Deltavormgroep is in samenwerking met Cruydt Hoeck verantwoordelijk voor het beplantingsplan. Deze zomer maakt de gemeente bekend wie de uitvoering doet. Naar verwachting is het dak eind 2021 gereed.

Dakprojecten

De gemeente Rotterdam, eigenaar van het rijksmonument, maakt de aanleg van het groendak mogelijk in samenwerking met het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard en 7Square Endeavour.

Het duurzame dak op de Doelen is één van de projecten van Life@Urban Roofs, onderdeel van het Europese LIFE-programma voor milieu- en klimaatactie. Eerder, zo meldt de gemeente, is een natuurdak op woongebouw de Peperklip op Rotterdam Zuid aangelegd en zijn drie groenblauwe daken op de Robert Fruinstraat in Rotterdam West tot stand gekomen.

Vernieuwde ISSO-publicatie 64 gaat kwaliteit van leidingisolatie verbeteren

ISSO-publicatie 64 ‘Kwaliteitseisen isoleren voor de utiliteitsbouw’’ is herzien. De publicatie is een referentie voor materiaalkeuze en montage van leidingisolatie, en geeft onder andere de minimum eisen om ongewenst warmteverlies te voorkomen. De uitgave bevat daarnaast een checklist met de voorwaarden voor goede isolatie. Met deze herziening sluit ISSO-publicatie 64 aan op de Wet Kwaliteitsborging Bouwen. Deze normstellende isolatierichtlijn in de vernieuwde ISSO-publicatie 64 helpt de kwaliteit van isolatie verbeteren en energieverlies en uitwendige corrosie voorkomen.

Door de invoering van de BENG- en BREEAM-eisen en de doelstelling energieneutraal te bouwen, moeten gebouwen zeer energiezuinig worden ontworpen. Goed isoleren is onder andere daarom enorm belangrijk. Maar om de kwaliteit van isolatie te optimaliseren, moet het werk van installatie- en isolatiebedrijven beter op elkaar aansluiten. “Alleen als de gemeenschappelijke functie bij beide partijen goed tussen de oren zit, krijg je de uiteindelijke uitvoeringskwaliteit naar een gewenst hoger niveau”, vertelt projectcoördinator Jos de Leeuw van ISSO. Voor het beste eindresultaat moeten mensen bovendien elkaars werk kunnen beoordelen. ISSO-publicatie 64 toont hoe dat is uit te voeren. De herziene versie bevat een checklist die alle betrokken partijen kan helpen richting beter isoleren.

Praktijkgerichte tips

De publicatie geeft onder andere voor distributieleidingen van warm- en koud water-installaties en voor ventilatiesystemen de gangbare isolatie- en hulpmaterialen weer. ISSO-publicatie 64 beperkt zich tot vrij hangende leidingen en kanalen in gebouwen. Ook de buitengelegen leidingen en kanalen van en naar de luchtbehandelingskast, koeltoren of de warmtepomp of koelmachine worden besproken.

Technisch beroepsonderwijs

ISSO-publicatie 64 is geschikt voor opdrachtgevers, ontwerpers, adviseurs in utiliteitsbouw, installateurs, isoleerders en opleiders in het technisch beroepsonderwijs. De nieuwe uitgave behandelt de isolatieklassen uit de Europese norm NEN-EN 12828. Wij techniek, Stichting PIT, Nederlandse Vereniging van Ondernemers in het Thermisch Isolatiebedrijf en Stichting OOI (Opleidings- en Ontwikkelingsfonds voor de isolatiebranche) hebben financieel bijgedragen. De vernieuwde ISSO-publicatie 64 is te vinden in ISSO Open.

Nieuwe vertrekhal Rotterdam The Hague Airport is duurzamer met dak van mos

Eind dit jaar neemt Rotterdam The Hague Airport een nieuwe vertrekhal in gebruik. De nieuwe hal zit vast aan het oude gebouw uit 1970 en voldoet aan de nodige duurzaamheidseisen. Met een dak van mos is het bijvoorbeeld goed geisoleerd en een slim lichtsysteem moet de led-lampen zo zuinig mogelijk maken. Het is nodig; in 2030 moeten de activiteiten van de luchthaven (exclusief vliegtuigen) klimaatneutraal zijn.

De nieuwe hal gaat officieel open in 2021, als ook het restaurant klaar is. Maar het gebouw is nu al af en klaar om gebruikt te worden, na één jaar bouwen. Het sluit naadloos aan op het oude gebouw dat al uit 1970 stamt. Hoewel Rotterdam The Hague een relatief klein vliegveld is, groeide het toch uit zijn voegen; de oorspronkelijke terminal kon eigenlijk maar 700.000 mensen aan, terwijl er in 2019 (voor de pandemie) 2,1 miljoen reizigers passeerden. Met de nieuwe luchthaven wordt de capaciteit veel groter, mede dankzij drie nieuwe gates.

Flora Nova Advertentie

Isolatie in zomer en winter

De hal zelf is klaar voor een energieneutrale toekomst. Het dak, bekleed met mos, zorgt zowel in de winter als in de zomer voor goede isolatie. “Dat is in duurzaamheidsland steeds populairder”, vertelt de woordvoerder van het vliegveld. De ledverlichting wordt aangestuurd met een slim systeem dat moet voorkomen dat lampen onnodig aanstaan, om zo stroom uit te sparen.

In de nabije toekomst moeten er ook zonnepanelen langs de landingsbanen komen. Die leveren stroom aan de vertrekhal, zodat deze energieneutraal wordt. Ook de bussen en andere voertuigen moeten elektrisch worden. “Alle grondgebonden activiteiten moeten CO2-neutraal zijn in 2030, net als bij Schiphol”, aldus de woordvoerder. Rotterdam The Hague is namelijk onderdeel van de Schiphol Group en moet dus aan dezelfde eisen voldoen.

Synthetische kerosine

Daarom onderzoekt de luchthaven ook mogelijkheden voor synthetische kerosine, die niet gemaakt wordt van olie maar van reststromen. Daarmee kan het vliegen zelf een beetje duurzamer worden. Dat is hard nodig, want de uitstoot van de luchtvaart zal de komende jaren nog blijven groeien. Dat maakt de nieuwe vertrekhal ook paradoxaal: hij is duurzamer dan de oude, maar met drie nieuwe gates zorgt hij ook voor meer vluchten – en dus meer uitstoot.

Het nieuwe gebouw is de eerste fase van vernieuwing en verduurzaming. Hierna moet de oude hal gernoveerd worden zodat deze ook aan de nieuwe standaarden voldoet. Daarna is Rotterdan The Hague helemaal klaar om – als de plannen uiteindelijk tot wasdom komen, ondanks corona – in 2030 klimaatneutraal te zijn. Los van alle (extra) vliegtuigen die er straks kunnen komen en gaan.

Waar moet u op letten bij vervangen van een bedrijfsdak?

Een bitumen dak heeft over het algemeen een levensduur van 15-25 jaar. Daarbij is uiteraard de kwaliteit van de toegepaste materialen van belang, maar ook het onderhoud dat al dan niet uitgevoerd is. Goed onderhoud kan de levensduur van het bedrijfsdak met meerdere jaren verlengen en kunt een vervangen voor u uitschuiven. Maak een berekening van wat het regulier onderhoud aan het bedrijfsdak u kost in onze servicekosten berekentool.

Start hier de berekening>>

Uiteindelijk zal een dak toch verouderd raken en is het vervangen bedrijfsdak toch nodig. Ga eens uitgebreid met een dakdekker om de tafel om te kijken wat de mogelijkheden zijn en welke het meest geschikt is voor u. Wist u dat veel warmte verloren gaat door een slecht geïsoleerd dak? Misschien een goed moment om dat direct aan te pakken.

Met welke kosten moet u rekening houden bij het vervangen van een dak en waar zijn deze kosten afhankelijk van?

In de basis begint een dakvervanging bij circa € 30,- / m2 en kan het oplopen naar wel € 95,- / m2.
Een geballast dak (grind op het dak) zorgt bijvoorbeeld al voor een geringe prijsaanpassingen, Is uw dak slecht bereikbaar? Dan kan dit al snel € 10,- per m2 meer kosten.

Het na-isoleren zal circa € 30,- per m2 (extra) kosten. Het na-isoleren van een dak zal uiteraard wel een direct positief resultaat geven op uw energierekening en kan daardoor zeer interessant zijn.

Wilt u direct een indicatie van de kosten voor het vervangen van uw dakbedekking of een enkele dakvlak of het nou om een kantoor of bedrijfshal gaat, start nu eenvoudig de berekening.

 

Deze rekenmethode is mogelijk gemaakt door onze partner Elro 

Lees hier over de voordelen van het vervangen van u bedijfsdak.

 

Oranjedak sluit zich aan bij OG Wijzer

Oranjedak

Oranjedak heeft zich aangesloten bij OG Wijzer. Daar zijn we trots op, want Oranjedak heeft als ambitie om de meest natuurvriendelijke dakaannemer van Nederland te worden. De duurzame aanpak van Oranjedak richt zich op drie fronten: duurzame daken, een duurzame onderneming en een duurzame samenleving.

Het is voor opdrachtgevers van zonnestroom-projecten vaak lastig om de vakbekwaamheid van de installateur te beoordelen. Oranjedak Energy is erkend installQ installateur, vakdiscipline zonnestroom installaties.

Renoveren van een dak

Het renoveren van een dak begint bij een goed en degelijk advies. Oranjedak put hierbij uit ruim 45 jaar ervaring in heel Nederland. Veel daken kennen we zelfs nog vanuit de aanleg in het verleden of vanuit tussentijds uitgevoerde dakonderhoud.

 

Zonne-energie: zonnepanelen op daken

Ook voor het aspect zonnepanelen geldt dat u met Oranjedak een complete partner heeft ten aanzien van uw dak. Het aanleggen en onderhouden van zowel uw dakbedekking als de zonnepanelen (of andere zaken op het dak zoals valbeveiliging) kunt u bij één partij onderbrengen.

 

Daktuinen, groendaken of leeftuinen

De functie van het dak blijft allereerst bescherming van het gebouw met een waterdichte laag. Daarnaast is er een grote vraag naar extra functies en gebruiksmogelijkheden van het dak. Juist platte daken in stedelijke gebieden bieden talrijke gebruikersperspectieven: een dakterras, vegetatiedak of daktuin, een waterdak (dakvijver) of parkeerdak.

 

Valbeveiliging

Veilig werken op het dak tijdens de aanleg is al lang niet meer weg te denken. Maar ook tijdens de levensduur van het dak zelf, is het belangrijk dat alles op een veilige manier bereikbaar is en onderhouden kan worden. Nu het dak een steeds bredere functie krijgt, is veiligheid belangrijker dan ooit.

 

Nieuwbouwprojecten en daken

Oranjedak speelt in op de toekomst en wil een substantiële bijdrage leveren aan de ontwikkeling van nieuwe daken. Gebouwen moeten steeds duurzamer, innovatiever en efficiënter worden. Dat vraagt om een deskundige aanpak met volledige betrokkenheid van alle partijen. Naast de materiaalkeuze en dakopbouw, speelt ook de werkvoorbereiding een steeds belangrijkere rol. Oranjedak kan zich volledig inpassen in uw LEAN-planningen en BIM-modelleringen. Zo zorgen we samen voor een perfect verloop van de uitvoering. Onze opdrachtgevers worden onze partners.

Dakbedekkingsbedrijf Elro: “Verschillende gemeentes geven subsidie op groendaken”

subsidie op groendaken bedrijven

Verschillende bedrijven maken al gebruik van de subsidie voor groendaken. Iedereen kent de Delftse Poort in Rotterdam. Het gebouw, eigendom van CBRE Global Investors en tot 2009 het hoogste gebouw van Nederland, wordt sinds jaar en dag bevolkt door verzekeraar Nationale Nederlanden. Toenmalig beheerder JLL liet in 2017 een dakinspectie van de torens en het tussengelegen pand uitvoeren. Deze maakte de renovatie- én vergroeningskansen inzichtelijk. ” ‘Groen’ is in Rotterdam wel een dingetje. Daarom verstrekt de havenstad -net als veel andere gemeenten- subsidies voor de realisatie van groendaken,” begint Job de Bruijn van Elro zijn verhaal. 

 

“Veel vastgoedeigenaren zijn niet op de hoogte van de subsidiemogelijkheden voor groendaken”

 

Vertraging van hemelwater

“De nieuw aangebrachte dakconstructie -met permanente dakveiligheidsvoorzieningen- zorgt voor een aanzienlijke verbetering van de Rc-waarde. Naast deze isolatieslag was het doel een begroeide afwerking aan te brengen. Juist vanwege de vele goede eigenschappen van groendaken. Naast het esthetische vlak -ik kijk persoonlijk veel liever naar een groendak dan naar een dak met grind of tegels- draagt het bij aan een leefbaarder klimaat. Daarnaast zorgt groen voor een geleidelijker afvoer van water en precies daar zit de crux in Rotterdam. Want er is de gemeente alles aan gelegen om de niet al te beste riolering zoveel mogelijk te ontlasten. Met groendaken wordt piekbelasting voorkomen.”

Subsidiemogelijkheden groendaken

“CBRE koos voor een vegetatiepakket bestaande uit een retentielaag -die voor een vertraging van het af te voeren water zorgt- en een vegetatielaag bestaande uit plugplanten van sedum, siergrassen en kruiden. Het grote voordeel van pluggen ten opzichte van vegetatiematten is de diversiteit in vegetatie. Het zorgt uiteindelijk -een beetje geduld is vereist, want zo’n dak is pas na drie jaar volledig dichtgegroeid- voor het mooiste resultaat. Naast een mooier uitzicht, een verbetering van de leefomgeving, een langere levensduur van de dakbedekking, een filtering van giftige stoffen en een toename van de biodiversiteit, zorgt de retentielaag in combinatie met de vegetatielaag voor een aanzienlijke buffering en vertraging van het hemelwater richting het rioolstelsel.”

“Veel vastgoedeigenaren zijn niet op de hoogte van de subsidiemogelijkheden voor groendaken.” Op Sedumworld staan alle gemeenten die subsidie op de aanleg van vegetatiedaken verstrekken.’

 

 

Jaarbeurs Utrecht wil kleiner, maar beter. Dit is het plan

Jaarbeurs Utrecht verbouwen

De Jaarbeurs Utrecht heeft een plan gepresenteerd en gaat volledig op de schop. Een groot deel van de huidige hallen gaan plat en worden vervangen door een nieuw, duurzaam complex. Om de nieuwe Jaarbeurs heen ontstaat ruimte voor woningen en kantoren.

Het jaarbeursgebied is nu voor een groot gedeelte onderbenut. Middelpunt van het nieuwe Jaarbeursdistrict is een complex van 120.000 m2 op de bestaande locatie van de Jaarbeurs.

De nieuwe Jaarbeurs wordt uitgerust met technologische innovaties om te anticiperen op de continu veranderende wensen en behoeften van exposant en bezoeker. Daarbij levert de Jaarbeurs in aan m2 beursvloer, maar wordt een aantrekkelijker gebied voor bewoner en bezoeker. Het Jaarbeursdistrict wordt een belangrijke verbinding tussen het centrum en station enerzijds en de Merwedekanaalzone en Kanaleneiland anderzijds.

Van een introvert, gesloten hallencomplex naar een extravert beurs- en eventcentrum dat zich opent naar de stad. Het duurzame, groene dak van de nieuwe Jaarbeurs wordt hét visitekaartje van de Jaarbeurs en het Jaarbeursdistrict. Dé plek voor evenementen en recreatie, die deels toegankelijk zal zijn voor het publiek.

Zowel Jaarbeurs als de stad Utrecht hebben grote ambities en willen toonaangevend zijn op het gebied van duurzaamheid en gezond stedelijk leven. Centraal staan de 17 Sustainable Development Goals van de Verenigde Naties. Zo wordt parkeren op een aantrekkelijke en zoveel mogelijk onzichtbare manier opgelost, verdwijnen logistieke aanrijdroutes uit het zicht en wordt verkeer ontsloten vanuit de omliggende hoofdwegen.

Het masterplan betekent een grote verandering voor het Jaarbeursgebied, dat nu nog wordt gedomineerd door auto’s, logistiek en parkeerplaatsen. Deze bijdrage aan de leefbaarheid en aantrekkelijkheid van het gebied geeft samen met de duurzaamheidsstrategie van het project invulling aan het streven naar een BREEAM Excellent-certificering.

De bouw van het nieuwe Jaarbeurscomplex start naar verwachting in 2023.

JHF Bouw

logo JHF Bouw

JHF Bouw is een dakdekkersbedrijf met talloze jaren ervaring in het vak. Het dienstenpakket bestaat uit allerlei werkzaamheden op en aan uw dak. Denk bijvoorbeeld aan:

  • Verhelpen van daklekkage
  • Dakbedekking plaatsen
  • Reparatie van uw dak
  • Algemeen onderhoud

JHF Bouw kan allerlei soorten dakbedekking leveren en plaatsen. Bij JHF Bouw bent u vervolgens verzekerd van goede service. Zij dragen eventueel ook zorg voor het onderhoud van uw dak. Als dakdekker zijn zij expert in de aanleg van alle soorten daken. Zo monteren zij vele soorten dakbedekkingen op zowel hellende als platte daken en zijn ook altijd beschikbaar voor deskundig advies. Zij zijn ervaren en werken met professionele werknemers die weten wat ze doen. De vakmannen kunnen u precies vertellen welke toepassingen van dakbedekking in uw situatie het meest geschikt zijn.

Een fatsoenlijk dak boven uw hoofd is ontzettend belangrijk, zeker in de natte en koude maanden van het jaar! Als u problemen wilt voorkomen en de conditie van uw dak goed in de gaten wilt houden, kunt u ook kiezen om uw dakdekker periodiek uw daken te laten inspecteren. In het geval van nood kunt u bovendien altijd op JHF Bouw rekenen. Zij hebben een spoedservice in het leven geroepen, speciaal voor daklekkages die acuut een oplossing vereisen. U kunt 24 uur per dag bellen voor spoedgevallen. Zo weet u zeker dat uw daklekkage snel verholpen is!